@ArffPia Det er en graf der viser udviklingen i personskadeulykker – som du kan læse på grafen

@ArffPia @henny_mortensen Du mener over dobbelt så mange siden 2017???

@ArffPia Der er i hvert fald sket en stigning siden. Og så er der også andre hensyn at tage, fx andre trafikanter. Det er trods alt dem der bliver ramt

@ArffPia @henny_mortensen Der er i hvert fald sket en stigning siden

@ArffPia Hvis jeg ser bort fra dine beskidte og uhæderlige beskyldninger kunne det måske skyldes øget risiko for kognitiv svækkelse, svækket reaktionsevne og sanser med alderen, hvorfor det er helt på sin plads at dem der kører i trafikken også er i stand til det

@ArffPia @henny_mortensen Jeg skriver der er øget risiko ved ældre grundet øget risiko for kognitiv svækkelse, svækket reaktionsevne og sanser. Det er altså et faktum, uanset hvad du tror

@ArffPia Sikke noget vrøvl, jeg hverken har haft eller vil nogensinde have noget med kørekortsattester at gøre. Det er altså praktiserende læger der har det. Måske du skulle sætte dig lidt ind i tingene før du skriver

@ArffPia Det kan du selv være

@ArffPia @henny_mortensen Jeg skriver lige det modsatte, at man ikke kan sammenligne de to grupper. Læs før du skriver

@henny_mortensen Der ses både risiko ved de helt yngste og ældste, men årsagen er anderledes. Ved ældre ses øget risiko for kognitiv svækkelse, svækket reaktionsevne og nedsat sanser. Det er ikke det samme ved de yngste. Og så har de yngste lige været igennem en køreprøve, det har de ældste ikke

@LLauritsen Det lyder lige voldsomt nok, hvad er forklaringen?

@Palm_DK Ja måske, men det er vel mest undersøgelser af kognitivt funktionsniveau, reaktionsevne, syn osv. der er afgørende for ens evne til at køre bil. Kan en køresagkyndig fange det?